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各种混凝土结构物的耐磨耗特征分析金相试样抛光机 各种混凝土结构物的耐磨耗性状 铺砌路面的耐磨耗性 多项研究中显示路面混凝土的耐磨耗性由于粗骨料}昆入率的增加而提高，是混凝土的配 合比中***具有影响力的因素之一。关于粗骨料的***大尺寸，在交通试验等大型试验的结果中没有 明确表明有影响，但在小型室内试验中有很大影响。同样，关于水灰比或水泥量，对于在实 际试验中没有显示显著影响，在室内试验中受很大影响。隧道内铺砌的钢纤维加固}昆凝土 的耐磨耗性相关实际调查的结果中，由于纤维的混入耐磨耗性提高，相同纤维混入率下长宽比的 小纤维对耐磨耗性有利。实际的铺砌路面和室内试验的结果显示一定密切相关，但不同的试验 装置中也会出现完全相反的结果。 一般在室内试验中容易明显出现配合因子的影响性的大小，但在实际试验或大规模的交通试 验中容易出现较迟钝的结果。这是由于前者的室内试验是在严密质量管理下，容易制作大概条件 相同的试块，而后者对于配合因子的严密性质量管理困难也是其中的一个原因。加之，表面干湿 的影响或养护条件、压实度、表面修正等施工上的微妙变化对耐磨耗性都有极大影响。地面的耐磨耗性 混凝土地面中，表面的质量成为重要的参数。 养护方法、表面的干湿、水灰比、单位水泥用量都有较大影响，但没有报告显示抗压强度成为直接 性指标。磨耗量与水灰比成反比，由于磨耗水平的不同，水灰比的影响度也随之变化6”。高分子 类的表面处理或聚合物水泥混凝土的使用有效。 水利结构物的耐磨耗性
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