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铸件气孔、缩松和偏析检测金相试样抛光机-铸造加工技术 |
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铸件气孔、缩松和偏析检测金相试样抛光机-铸造加工技术离心铸件常见缺陷 实践表明,几乎所有合金的铸件都可以采用离心铸造方法生产,特别是对于中空管件,离心铸造表现出了明显的优越性,其内径从8mm到3000mm不等,质量***小为几克,***大可达十几吨。离心铸造方法应用的日益广泛,使得人们的研究工作也逐渐深入。 离心力场的施加对于金属液的充型和凝固过程都有显著的影响,进而使得铸件内可能出现的缺陷,与传统的砂型铸造或其他特种铸造方法相比,在形成机制方面存在本质的差别。离心铸管生产过程中常见的铸件缺陷,如气孔、缩松和偏析等,气孔 离心铸件内出现的气孔主要有表面气孔、皮下气孔和喇叭孔。 表面气孔指存在于铸件外表面,大小不等的孔洞,其内表面十分光滑,增大铸件加工余量时可以去除,但原材料浪费较大。皮下气孔则是铸件进行机械加工后,在外表面上裸露出来大小不一的气孔,有的小如针状,孔的内表面光滑。对于这一类气孔,如果其存在区域距离铸件外表面较近,可以通过机械加工方法去除,但是对于存在铸件表面较深处的气孔,有的则根本无法去除,造成铸件的报废。喇叭孔指存在于离心铸件内表面,形状类似圆锥体且自内向外截面尺寸逐渐缩小,有时贯穿、有时不贯穿铸件的气孔 铸件的成形过程中的气体来源主要有以下3个途径,即金属液、铸型和涂料。如果型腔内表面存在锈蚀和油渍,在与高温金属液接触后会形成气体;若型腔内表面的细小裂纹内窝有气体,或者涂料湿度较高,也将产生一定量的气体。采用金属型铸造时,一般铸型透气性较差,金属液进入铸型后,铸型和涂料产生的气体或裂纹内的气体,受热后发生体积膨胀,就有可能进入铸件的外表面层。此外,随着温度的逐渐降低,气体在金属液中的溶解能力下降,也将析出一部分气体。由于金属型的激冷作用,外层金属液浇入后热量散失较快,迅速处于凝固或半凝固状态,侵人或析出的气体如果不能浮至金属液内表面并排出,就会形成气孔。如果浇铸温度较低,铸型和涂料产生的气体量较大,则可能形成表面气孔;若铸型温度和浇铸温度较高,则可能形成皮下气孔。
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